Turbiny
Warstwa wyprowadzona: turbiny nie są osobną encją w bazie wiedzy, więc te strony mówią, gdzie dana turbina występuje w naszych ścieżkach mocy i ile kosztowała w realnych kosztorysach — a nie jaki ma przepływ. Specyfikacji, których nie mamy, nie zmyślamy.
| Turbina | Marka | Ścieżek | Zakres mocy | Cena z buildów | Silniki |
|---|---|---|---|---|---|
| KKK K04 | KKK/BorgWarner | 6 | 280–500 KM | 450–1 140 zł | 18T-20V, 20-TFSI-EA113, 27T-Biturbo |
| Mitsubishi TD04 | Mitsubishi | 4 | 300–380 KM | 1 100–1 650 zł | B205, B235R-T7, B5234T |
| Garrett GTB2260V (VNT) | Garrett | 3 | 240–340 KM | 200–1 300 zł | 24-jtd-avoid, 25-tdi-v6-avoid, 30-TDI-CR |
| Holset HX40 | Holset | 0 | — | 500–2 000 zł | |
| Garrett G30 | Garrett | 5 | 445–866 KM | — | 1JZ-GTE, 2JZ, m50-m52-turbo |
| Garrett GT35xx | Garrett | 5 | 450–689 KM | — | 2JZ, 4G63T, EJ257 |
| Garrett GT28xx | Garrett | 4 | 305–500 KM | — | 19-TDI-PD, 20-TFSI-EA113, SR20DET |
| Holset HX35 | Holset | 2 | 280–385 KM | 280–1 050 zł | OM606 |
| KKK K03 | KKK/BorgWarner | 2 | 376–432 KM | 800–2 450 zł | 27T-Biturbo |
| Garrett GT2260V (VNT) | Garrett | 2 | 245–245 KM | 700–870 zł | M57 |
| Garrett GT2835 | Garrett | 3 | 410–850 KM | — | 1JZ-GTE, RB25DET, RB26DETT |
| Garrett GT2871 | Garrett | 3 | 350–500 KM | — | 18T-20V, 19-TDI-PD, SR20DET |
| Precision 6266 | Precision | 3 | 529–801 KM | — | EJ257, K20-K24, S54 |
| BorgWarner S366 | BorgWarner | 2 | 713–978 KM | — | 2JZ, N54 |
| Garrett GT2256V (VNT) | Garrett | 1 | 245–245 KM | 100–150 zł | M57 |
| Garrett GT2556V (VNT) | Garrett | 2 | 245–245 KM | — | M57 |
| Garrett GT3071 | Garrett | 2 | 500–600 KM | — | 18T-20V, ECOBOOST-20 |
| Garrett GT30xx | Garrett | 2 | 350–350 KM | — | B5234T |
| Holset HX50 | Holset | 0 | — | 699–1 000 zł | |
| Precision 6466 | Precision | 2 | 590–840 KM | — | RB25DET |