Turbiny / Garrett G30
Garrett G30
Garrett · występuje w 3 ścieżkach silnikowych i 0 pozycjach kosztorysowych tego katalogu.
ścieżek mocy5
zakres mocy445–866 KM
cena z buildów? brak w kosztorysach
silniki3
Dane techniczne
turbiny nie są jeszcze osobną warstwą bazy wiedzyPrzepływ, A/R, próg doładowania i mapa sprężu wymagają własnego passu researchu — dopóki go nie zrobimy, nie wpisujemy tu liczb, bo zmyślona specyfikacja jest gorsza niż jej brak. To, co widzisz na tej stronie, jest wyprowadzone z miejsc, w których ta turbina realnie pojawia się w naszych ścieżkach mocy i kosztorysach.
Gdzie ta turbina daje jaką moc
Poziomy z drabin mocy, w których ta turbina jest wymieniona jako część modyfikacji.
| Silnik | Poziom | KM | Nm | Koszt modyfikacji |
|---|---|---|---|---|
| 1JZ-GTE | Stage 3 (single turbo Garrett G30-770,… turbo Garrett G30-770 (single) | 445 | 526 | 16 000–24 000 zł |
| M50/M52 turbo | Turbo Stage 3 (wejście w budowę pod kute… kit turbo K64 Stage3 (Garrett G30-770 lub G35-900, duży intercooler 600x300x100, pompa… | 600 | 650 | 22 000–45 000 zł |
| 1JZ-GTE | seryjne wnętrzności single turbo (np. G30-770 lub odpowiednik) | 621 | 710 | 12 000–25 000 zł |
| 2JZ | seryjne wnętrzności single duży turbo (np. Borg Warner S366 lub odpowiednik GTX35/G30-770) | 713 | 700 | 15 000–30 000 zł |
| 2JZ | kute wnętrzności duży single turbo lub twin (G30-770+/GTX35+) | 866 | 828 | 40 000–70 000 zł |
Ceny
brak w kosztorysachŻaden build w katalogu nie kupował tej turbiny — pojawia się tylko jako opcja w ścieżkach mocy.
Pułapki
warstwa pułapek turbin nie istniejeTypowe problemy turbin — geometria zmienna, luz wału, smarowanie, dobór do pojemności — są dziś rozproszone po poradach silnikowych. Zebranie ich w warstwę turbinową wymaga osobnego passu.