monster-swapy
Turbiny / Garrett GT28xx

Garrett GT28xx

Garrett · występuje w 4 ścieżkach silnikowych i 0 pozycjach kosztorysowych tego katalogu.

ścieżek mocy4
zakres mocy305–500 KM
cena z buildów? brak w kosztorysach
silniki4

Dane techniczne

turbiny nie są jeszcze osobną warstwą bazy wiedzyPrzepływ, A/R, próg doładowania i mapa sprężu wymagają własnego passu researchu — dopóki go nie zrobimy, nie wpisujemy tu liczb, bo zmyślona specyfikacja jest gorsza niż jej brak. To, co widzisz na tej stronie, jest wyprowadzone z miejsc, w których ta turbina realnie pojawia się w naszych ścieżkach mocy i kosztorysach.

Gdzie ta turbina daje jaką moc

Poziomy z drabin mocy, w których ta turbina jest wymieniona jako część modyfikacji.

SilnikPoziomKMNmKoszt modyfikacji
Z20NETseryjne wnętrzności
turbina hybrydowa K04 lub kit GT28RS (np. Dbilas 'bolt-on')
3055003 000–8 000 zł
SR20DETStage 2 (upgrade turbo GT28RS/HKS GT-SS,…
turbo Garrett GT28RS ('Disco Potato') lub HKS GT-SS
33029412 000–20 000 zł
19-TDI-PDkute wnętrzności
big turbo GT25-GT28 (np. GT2871R)
35075025 000–45 000 zł
20-TFSI-EA113kute wnętrzności
big single T3/GT28-30
50055040 000–75 000 zł

Ceny

brak w kosztorysachŻaden build w katalogu nie kupował tej turbiny — pojawia się tylko jako opcja w ścieżkach mocy.

Pułapki

warstwa pułapek turbin nie istniejeTypowe problemy turbin — geometria zmienna, luz wału, smarowanie, dobór do pojemności — są dziś rozproszone po poradach silnikowych. Zebranie ich w warstwę turbinową wymaga osobnego passu.

Silniki, w których ta turbina występuje

19-TDI-PD

rzędowy, 4 cylindry R4 · VAG 1.9 TDI PD (pompa-wtryskiwacz, 8V)

20-TFSI-EA113

rzędowy, 4 cylindry R4 · VAG 2.0 TFSI EA113

SR20DET

rzędowy, 4 cylindry R4 · Nissan SR

Z20NET

rzędowy, 4 cylindry R4 · GM Ecotec L850 2.0 Turbo (Opel/Vauxhall Z20L