Turbiny / Garrett GT28xx
Garrett GT28xx
Garrett · występuje w 4 ścieżkach silnikowych i 0 pozycjach kosztorysowych tego katalogu.
ścieżek mocy4
zakres mocy305–500 KM
cena z buildów? brak w kosztorysach
silniki4
Dane techniczne
turbiny nie są jeszcze osobną warstwą bazy wiedzyPrzepływ, A/R, próg doładowania i mapa sprężu wymagają własnego passu researchu — dopóki go nie zrobimy, nie wpisujemy tu liczb, bo zmyślona specyfikacja jest gorsza niż jej brak. To, co widzisz na tej stronie, jest wyprowadzone z miejsc, w których ta turbina realnie pojawia się w naszych ścieżkach mocy i kosztorysach.
Gdzie ta turbina daje jaką moc
Poziomy z drabin mocy, w których ta turbina jest wymieniona jako część modyfikacji.
| Silnik | Poziom | KM | Nm | Koszt modyfikacji |
|---|---|---|---|---|
| Z20NET | seryjne wnętrzności turbina hybrydowa K04 lub kit GT28RS (np. Dbilas 'bolt-on') | 305 | 500 | 3 000–8 000 zł |
| SR20DET | Stage 2 (upgrade turbo GT28RS/HKS GT-SS,… turbo Garrett GT28RS ('Disco Potato') lub HKS GT-SS | 330 | 294 | 12 000–20 000 zł |
| 19-TDI-PD | kute wnętrzności big turbo GT25-GT28 (np. GT2871R) | 350 | 750 | 25 000–45 000 zł |
| 20-TFSI-EA113 | kute wnętrzności big single T3/GT28-30 | 500 | 550 | 40 000–75 000 zł |
Ceny
brak w kosztorysachŻaden build w katalogu nie kupował tej turbiny — pojawia się tylko jako opcja w ścieżkach mocy.
Pułapki
warstwa pułapek turbin nie istniejeTypowe problemy turbin — geometria zmienna, luz wału, smarowanie, dobór do pojemności — są dziś rozproszone po poradach silnikowych. Zebranie ich w warstwę turbinową wymaga osobnego passu.
Silniki, w których ta turbina występuje
19-TDI-PD
R4 · VAG 1.9 TDI PD (pompa-wtryskiwacz, 8V)
20-TFSI-EA113
R4 · VAG 2.0 TFSI EA113
SR20DET
R4 · Nissan SR
Z20NET
R4 · GM Ecotec L850 2.0 Turbo (Opel/Vauxhall Z20L