Turbiny / Garrett GT2556V (VNT)
Garrett GT2556V (VNT)
Garrett · występuje w 1 ścieżkach silnikowych i 0 pozycjach kosztorysowych tego katalogu.
ścieżek mocy2
zakres mocy245–245 KM
cena z buildów? brak w kosztorysach
silniki1
Dane techniczne
turbiny nie są jeszcze osobną warstwą bazy wiedzyPrzepływ, A/R, próg doładowania i mapa sprężu wymagają własnego passu researchu — dopóki go nie zrobimy, nie wpisujemy tu liczb, bo zmyślona specyfikacja jest gorsza niż jej brak. To, co widzisz na tej stronie, jest wyprowadzone z miejsc, w których ta turbina realnie pojawia się w naszych ścieżkach mocy i kosztorysach.
Gdzie ta turbina daje jaką moc
Poziomy z drabin mocy, w których ta turbina jest wymieniona jako część modyfikacji.
| Silnik | Poziom | KM | Nm | Koszt modyfikacji |
|---|---|---|---|---|
| M57 | Stage 2 (turbina GT2556V/GT2260V +… turbina GT2556V lub GT2260V (hybryda/upgrade w miejsce fabrycznej GT17V/GT2256V) | 245 | 535 | 4 000–8 000 zł |
| M57 | seryjne wnętrzności Stage 1+: turbina GT2556V lub GT2260V + większy intercooler + czujnik MAP 3.15 bar ->… | 245 | 520 | ? nie wycenione |
Ceny
brak w kosztorysachŻaden build w katalogu nie kupował tej turbiny — pojawia się tylko jako opcja w ścieżkach mocy.
Pułapki
warstwa pułapek turbin nie istniejeTypowe problemy turbin — geometria zmienna, luz wału, smarowanie, dobór do pojemności — są dziś rozproszone po poradach silnikowych. Zebranie ich w warstwę turbinową wymaga osobnego passu.
Silniki, w których ta turbina występuje
M57
R6 · BMW M57