Getrag 420G
Skrzynia manualna · występuje przy 4 silnikach w tym katalogu.
szybkie dane
Czym jest ta skrzynia
Wg en.wikipedia.org/wiki/Getrag_420G_transmission: 'designed for... engines producing up to 499 N·m of torque', fabrycznie za S38/S50/S54/S62 (m.in. E36 M3 Evo, E34/E39 M5, E31 8-series, E46 M3). Nie jest fabrycznie parowana z M50/M52 — w scenie turbo M50/M52 wpinana jako zamiennik seryjnej, słabszej skrzyni (np. Getrag 250) ze względu na wyższy rating; wymaga adaptera wysprzęglika/skrzyni i zwykle innego wału…
6-biegowa manualna współdzielona z E39 M5/S62, E46 M3, Z8 — NIE GS6-37BZ (ten kod wg znalezionych źródeł jest przypisany do M54/E85, nie do M62). Rzadziej spotykana za M62B44 (540i 6MT to niszowy wariant na rynku), ale to ona, nie GS6-37BZ, jest właściwym manualem fabrycznym.
Fabryczny rating ok. 420-499 Nm (źródła się różnią). Opinia sceny (właściciele/mechanicy): skrzynia znosi wyraźnie więcej niż rating fabryczny w praktyce ulicznej, ale bez twardego pomiaru/dyno na konkretną wartość - traktować holds_nm_practice jako orientacyjne, nie potwierdzone dyno.
Ile realnie przenosi
Praktyka wyżej niż papier o 201 Nm. Producent ratinguje z zapasem na trwałość liczoną w setkach tysięcy kilometrów — o tym rozjeździe jest osobna zasada.
Gdzie jest wąskim gardłem
Przy tych silnikach dojście do sufitu wymaga mocniejszej skrzyni, adaptera albo ograniczenia momentu mapą.
| Silnik | Moment sufitu | Brakuje |
|---|---|---|
| S54 | 1529 Nm | 829 Nm |
Przy czym wystarcza
| Silnik | Moment sufitu | Zapas |
|---|---|---|
| M62B44 | 535 Nm | +165 Nm |
| S62 | 640 Nm | +60 Nm |
| m50-m52-turbo | 700 Nm | +0 Nm |