02Q
Skrzynia manualna · występuje przy 3 silnikach w tym katalogu.
szybkie dane
Czym jest ta skrzynia
GAŁĄŹ POPRZECZNA, dopisana 2026-08-13 jako odpowiedź na brief 'brakuje mocniejszych opcji poprzecznych'. Rating fabryczny rósł w kolejnych rewizjach: pierwsze egzemplarze projektowane pod 320 Nm, późniejsze (Golf VI GTI/Scirocco) deklarowane do 400 Nm (rwcmotorsport.com/fcpeuro.com — agregaty tuningowe, brak dotarcia do dokumentu producenta w tym passie). WAŻNE OGRANICZENIE: 02Q używa innego typu łożyskowania wałka…
6-biegowa manualna z Mk5 GTI/Octavia RS/Leon — brak potwierdzonej wartości praktycznej z forów w tym passie (do zweryfikowania przy doborze konkretnego builda, stąd brak holds_nm_practice), traktować ostrożniej niż 02M
Z Golf Mk5/Mk6 GTI, Jetta GLI 2.0T. Wg praktyki (FCP Euro) trzyma 350-400 lb-ft (ok. 475-540 Nm) przy niezbyt agresywnym stylu jazdy. Najsłabszy punkt to synchronizatory 2./3. biegu i (na wczesnych egzemplarzach) widełki zmiany biegów — nie sama przekładnia. Otwarty dyferencjał staje się problemem dopiero przy znacznym wzroście mocy i agresywnej jeździe (drag).
Ile realnie przenosi
Praktyka wyżej niż papier o 130 Nm. Producent ratinguje z zapasem na trwałość liczoną w setkach tysięcy kilometrów — o tym rozjeździe jest osobna zasada.
Gdzie jest wąskim gardłem
Przy tych silnikach dojście do sufitu wymaga mocniejszej skrzyni, adaptera albo ograniczenia momentu mapą.
| Silnik | Moment sufitu | Brakuje |
|---|---|---|
| 18T-20V | 750 Nm | 270 Nm |
| 20-TFSI-EA113 | 550 Nm | 70 Nm |
| EA888 | 544 Nm | 64 Nm |