monster-swapy
Skrzynie / 02A

02A

Skrzynia manualna · występuje przy 2 silnikach w tym katalogu.

rating fabryczny250 Nm
praktyka350 Nm
rozjazd papier/praktyka+100 Nm
cena w PL800–2 000 zł

szybkie dane

rating250 Nm
praktyka350 Nm
rodzajmanualna
silników2
wąskie gardło przy2
Volkswagen AAZ 1.9L Diesel Engine in a 1993 Passat.jpg
Volkswagen AAZ 1.9L Diesel Engine in a 1993 Passat.jpg · Bryn Hughes, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons

Czym jest ta skrzynia

najsłabsza z rodziny — na mocno kręcących diesli ograniczano moment do 450 Nm przy 2500 obr, żeby przeżyła; na 1.8T z boostem od dołu praktyczny limit niżej

fabryczna w Golf3 VR6 — najsłabsze ogniwo przy turbo, sensowna tylko do budów podprogowych

Ile realnie przenosi

praktyka 350rating 250VR6-TURBO650 Nm18T-20V600 Nm
Zielone słupki mieszczą się pod praktyczną nośnością, czerwone ją przekraczają. Linia przerywana to rating fabryczny.

Praktyka wyżej niż papier o 100 Nm. Producent ratinguje z zapasem na trwałość liczoną w setkach tysięcy kilometrów — o tym rozjeździe jest osobna zasada.

Gdzie jest wąskim gardłem

Przy tych silnikach dojście do sufitu wymaga mocniejszej skrzyni, adaptera albo ograniczenia momentu mapą.

SilnikMoment sufituBrakuje
VR6-TURBO650 Nm300 Nm
18T-20V600 Nm250 Nm

Cena i dostępność

widełki rynkowe800–2 000 zł
pochodzenie cena zastana

Na co uważać

najsłabsza z rodziny — na mocno kręcących diesli ograniczano moment do 450 Nm przy 2500 obr, żeby przeżyła; na 1.8T z boostem od dołu praktyczny limit niżej
fabryczna w Golf3 VR6 — najsłabsze ogniwo przy turbo, sensowna tylko do budów podprogowych

Silniki, przy których występuje

18T-20V

rzędowy, 4 cylindry R4 · VAG 1.8T 20V (06A)
fabrycznie180 KM / 235 Nm

VR6-TURBO

VR6, wąski kąt VR6 · VAG VR6 12V/24V (AAA/ABV/AES + 24V BDE/R32)
fabrycznie174 KM / 235 Nm

Projekty z tą skrzynią w rodzinie silnika

Volkswagen Golf II 1.6 (typ 19E)

185 KM / 260 Nm19 514 zł