Skrzynie / ZF 8HP45/8HP55/8HP70
ZF 8HP45/8HP55/8HP70
Automat · występuje przy 1 silnikach w tym katalogu.
rating fabryczny500 Nm
praktyka575 Nm
rozjazd papier/praktyka+75 Nm
cena w PL4 000–9 000 zł
szybkie dane
rating500 Nm
praktyka575 Nm
rodzajautomat
silników1
wąskie gardło przy1
Czym jest ta skrzynia
Rating fabryczny wg ZF różni się wersją (406-700 lb-ft w zależności od wariantu 8HP montowanego do różnych aut/silników). W praktyce TCU zaczyna interweniować (ogranicza moment) od ok. 550-575 Nm na tunowanych egzemplarzach N55 - to praktyczny sufit przed torque management, nie twardy punkt awarii mechanicznej.
Ile realnie przenosi
Praktyka wyżej niż papier o 75 Nm. Producent ratinguje z zapasem na trwałość liczoną w setkach tysięcy kilometrów — o tym rozjeździe jest osobna zasada.
Gdzie jest wąskim gardłem
Przy tych silnikach dojście do sufitu wymaga mocniejszej skrzyni, adaptera albo ograniczenia momentu mapą.
| Silnik | Moment sufitu | Brakuje |
|---|---|---|
| N55 | 647 Nm | 72 Nm |
Cena i dostępność
widełki rynkowe4 000–9 000 zł
pochodzenie cena zastana
Na co uważać
Rating fabryczny wg ZF różni się wersją (406-700 lb-ft w zależności od wariantu 8HP montowanego do różnych aut/silników). W praktyce TCU zaczyna interweniować (ogranicza moment) od ok. 550-575 Nm na tunowanych egzemplarzach N55 - to praktyczny sufit przed torque management, nie twardy punkt awarii mechanicznej.