Skrzynie / 722.6 5G-Tronic
722.6 5G-Tronic
Automat · występuje przy 1 silnikach w tym katalogu.
rating fabryczny580 Nm
praktyka750 Nm
rozjazd papier/praktyka+170 Nm
cena w PL3 000–7 000 zł
szybkie dane
rating580 Nm
praktyka750 Nm
rodzajautomat
silników1
wąskie gardło przy1
Czym jest ta skrzynia
Fabryczny rating 580 Nm, ale ta sama skrzynia stoi za autami robiącymi 700 Nm seryjnie (E55/CLS55/SL55) — realna wytrzymałość zależy od zarządzania momentem w oprogramowaniu (torque management), nie tylko twardo od hardware'u. Konsensus forów: bezpieczna strefa to ok. 550-600 ft-lb (ok. 745-815 Nm) przy zachowanym torque management; jego wyłączenie (np. przy agresywnym stroju) wyraźnie zwiększa ryzyko awarii…
Ile realnie przenosi
Praktyka wyżej niż papier o 170 Nm. Producent ratinguje z zapasem na trwałość liczoną w setkach tysięcy kilometrów — o tym rozjeździe jest osobna zasada.
Gdzie jest wąskim gardłem
Przy tych silnikach dojście do sufitu wymaga mocniejszej skrzyni, adaptera albo ograniczenia momentu mapą.
| Silnik | Moment sufitu | Brakuje |
|---|---|---|
| M113K | 1050 Nm | 300 Nm |
Cena i dostępność
widełki rynkowe3 000–7 000 zł
pochodzenie cena zastana
Na co uważać
Fabryczny rating 580 Nm, ale ta sama skrzynia stoi za autami robiącymi 700 Nm seryjnie (E55/CLS55/SL55) — realna wytrzymałość zależy od zarządzania momentem w oprogramowaniu (torque management), nie tylko twardo od hardware'u. Konsensus forów: bezpieczna strefa to ok. 550-600 ft-lb (ok. 745-815 Nm) przy zachowanym torque management; jego wyłączenie (np. przy agresywnym stroju) wyraźnie zwiększa ryzyko awarii…
Silniki, przy których występuje
Projekty z tą skrzynią w rodzinie silnika
Mercedes-Benz CL 500 (C215) coupe, silnik M113 E50 wolnossący
500 KM / 700 Nm45 154 zł